Контрольная лампочка давления масла погаснет, если вы заведете двигатель, и зажжется на ходу (или наоборот — в зависимости от конструкции выключателя), если давление упадет ниже определенного уровня, например, 1 атм.

Конечно, на практике может быть много случаев, когда давление выше 1 атм., но упало уже настолько, что требуется вмешательство водителя. Например, если давление масла ниже, чем обычно бывает при тех же обстоятельствах, это предупреждает водителя о том, что в двигателе мало масла и оно перегревается (что видно по температуре масла).

Водитель, автомобиль которого имеет указатель давления масла, наверняка не отъедет с непрогретым двигателем сразу же после его пуска, потому что медленно подвигающаяся стрелка прибора укажет, сколько времени пройдет, прежде чем все магистрали двигателя и все места, требующие смазки, получат первую порцию масла.

Если давление при более высоком числе оборотов упадет, это может означать, что насос не обеспечивает достаточной подачи масла, что происходит при низком уровне масла в двигателе. Если все в порядке, а давление все же остается низким, возможно, засорился фильтр или поврежден какой-нибудь подшипник.

С таким же успехом можно привести случаи, когда и другие приборы помогают обнаружить неисправность и предупредить об опасности. Водитель, умеющий читать приборы своего автомобиля и сопоставлять их показания с работой механизмов, с которыми они связаны, действительно, знает о них почти все и может вовремя предупредить серьезные повреждения.