Архивы за месяц Июнь, 2009

Зеркало

Хорошим помощником водителя является зеркало, которое не мешает водителю и в то же время отражает все, что видно через заднее стекло кабины. Чтобы с наибольшей выгодой использовать зеркало, обследуйте на досуге его возможности. В пути вам интересно будет знать, на каком расстоянии — 20 или 60 м — следует за вами автомобиль. И хотя вы […]

Впервые за рулем

Если раньше мы последовательно рассматривали отдельные органы автомобиля, с которыми водитель чаще всего соприкасается, то теперь таким же образом проследим за отдельными действиями, с помощью которых водитель ими управляет. Это как бы маленькие камешки, но, когда вы соберете их все вместе, вам удастся сложить чудесную мозаику водительского искусства, которое пока что вы представляете себе только […]

Как овладеть рулем

Осмотрев конструкции рулевых колес, вы удивитесь обилию их разновидностей. А у вашего автомобиля, возможно, окажется рулевое колесо, какого не было ни на одном из виденных вами автомобилей. Однако их объединяет одна общая черта: все они круглы. Рулевые колеса различаются, главным образом, формой, расположением спиц, а также материалом, из которого они сделаны. Спицы служат для соединения […]

Правильное положение рук

Правильное положение рук зависит от их анатомической структуры. Вытяните руки перед собой так, чтобы предплечья приняли почти горизонтальное положение, а плечевые части рук слегка прикасались к телу, и вы автоматически примете положение, которое мы назовем «без двадцати четыре». Это положение не только наиболее естественное (при котором вы не устанете), но и позволяющее проехать крутой поворот, […]

Правило о том, как держать руль

Правило о том, как держать руль, имеет следующее исключение: при интенсивном движении там, где часто приходится пользоваться сигналом, держите руль, как указано на рис. 5 г. Левой рукой управляете, как обычно, правая лежит на спице, доставая большим пальцем до кнопки сигнала и одновременно помогая левой руке в управлении. Держите руль легко, а не судорожно вцепившись […]

Водитель, слишком часто «выравнивающий» машину

Водитель, слишком часто «выравнивающий» машину, в конце концов, едет по кривой, так как выравнивающие движения следуют одно за другим — в противоположном направлении. Если вы наблюдаете за хорошим водителем, вам покажется, будто он просто помогает автомобилю свернуть с прямого пути на повороте, а не поворачивает его насильно. Руль всегда держите обеими руками, но нужно научиться […]

Трогание с места

Остановитесь около какого-нибудь оживленного городского перекрестка и внимательно понаблюдайте за движением: вы убедитесь, как мало водителей умеют плавно тронуть автомобиль с места! Причем, это не только новички. Если вы будете внимательны, то обнаружите несколько характерных, поучительных ошибок.

Что происходит с педалью сцепления

А теперь посмотрим, что происходит с педалью сцепления. Известно, что педаль сцепления имеет 20-30 мм свободного хода, необходимого для получения зазора между выжимным подшипником сцепления и пятой отжимных рычагов. При медленном нажиме на педаль сцепления Вы прежде всего преодолеваете свободный ход (на Рис. 6 а и б) — сцепление все время включено.

Правило о трогании с места

Как изменить правило о трогании с места, чтобы можно было лучше и быстрее осуществить его? Очень просто. Продумайте спокойно и обстоятельно взаимодействие обеих ног и функции, которые при этом выполняют педали сцепления и дросселя, и вы быстро научитесь плавно трогаться с места. Правило о трогании автомобиля с места теперь будет звучать так: «Быстро отпустим педаль […]

Постоянная езда на одном авто

Если вы ездите постоянно на одном автомобиле, то легко определите положение педали сцепления, когда нужно начать прибавлять газ. Если вам часто приходится менять автомобиль, то, прежде чем поехать, проверьте педаль, наступив на нее несколько раз, чтобы приноровиться к ее ходу и определить для себя ее различные положения.