Автомобиль – безрельсовое, колесное транспортное средство, которое приводится в движение паровым, электрическим или двигателем внутреннего сгорания. Датой рождения автомобиля считается 1770 год. Двигатель передает вращение по муфте сцепления коробке передач, от нее- на дифференциал и к колесам.

Аккумулятор – устройство, которое накапливает энергию, позднее – позволяет ее использовать. Этот автономный источник энергии преобразует электрическую энергию в химическую (во время зарядки) и обратно – в электрическую (для использования).

Аккумуляторная батарея – группа аккумуляторов, конструктивно соединенная.

Акселератор – устройство, которое регулирует частоту вращения вала двигателя путем изменения количества горючей смеси, поступающей в цилиндры двигателя.

Амортизатор – устройство, предназначенное для смягчения ударов при сотрясениях во время движения автомобиля. В конструкции используются жидкости, пружины, резина, торсионы, газы.

Ареометр – измеряет плотность электролита аккумулятора.

Бампер – буфер в виде продолговатого бруса, расположенный впереди и сзади автомобиля для защиты от незначительных ударов.

Башмак – низ опорной колонны, равномерно распределяет давление.

Буфер – бампер.

Вал – деталь двигателя автомобиля, передает крутящий момент.

Вкладыш – заменяемая деталь в подшипниках скольжения из антифрикционного материала.

Воздушный фильтр – очищает от пыли воздух, поступающий в двигатель.

Втулка – продолговатая деталь с отверстием для другой детали.

Генератор – генерирует (производит) энергию.

Главная передача – шестеренчатый механизм трансмиссии с зубцами, передает крутящий момент, увеличивает тяговое усилие.

Детонация – ударные волны и высокая скорость распространения пламени, возникает в результате накопления продуктов окисления топлива. Проявляется в виде дымного выхлопа, ведет к выгоранию поршней и клапанов, снижению эффективности работы двигателя.

Диафрагма – прегородка.

Динамометрический ключ – ключ с указателем значения крутящего момента.