Известно, что при переключении передач автомобиль двигается с определенной скоростью, которая останется прежней и после изменения передачи.

Обороты карданного и вторичного валов будут такими же, как и в предыдущем случае; поэтому в графу «Обороты карданного вала» внесите то же число, что и в прошлый раз, — 2000.

Обороты промежуточного вала увеличиваются в 1,5 раза: 200 х 1,5 = 3000 об/мин. Поскольку шестерни постоянного сцепления имели передаточное отношение 1:1, то обороты первичного вала, вала сцепления С и двигателя М увеличиваются в 1,5 раза, т. е. до 3000.

Обратившись теперь к табличке с показаниями оборотов, вы увидите, что после переключения на низшую передачу, в графе «Обороты двигателя» (М) и «Обороты промежуточного вала (П) они изменились (повысились), но в графе «Обороты карданного вала» остались без изменений.

Изменение оборотов в первых двух графах свидетельствует о том, что при переключении нужно увеличить открытие дросселя для повышения оборотов двигателя и связанных с ним первичного и промежуточного валов.