Если царапина представляет собой так называемый «лучик» — очень мелкие царапины, волосики, то можно закрасить их специальным карандашом-воском или полиролью. Встречаются более глубокие царапинки, то в этом случае уже понадобится карандаш-воск. Процедура состоит в следующем: поверхность предварительно обезжиривается уайт-спиритом. Иногда надо обработать полиролью с абразивным эффектом.
Читать далее »

Некоторые правила вождения в населенных пунктах помогут вам стать немного увереннее. Самый опасный и сложный участок – это перекресток. Здесь требуется незамедлительная реакция и понимание ситуации. Стоит двигаться аккуратно и смотреть по сторонам. Если вы едете ночью, то обязательно предупредите о вашем приближении дальним светом фар.

В отличие от обычных улиц, на перекрестке нужно все продумывать и видеть все происходящее. Если собрались делать маневр, то совершайте его точно, четко и уверенно. Заминки и замедления только затруднят ваше положение. Еще один сложный участок в городе – это сильно загруженные улицы, чаще всего центральные. Читать далее »

Парковка – один из самых сложных элементов управления автомобилем для новичка. Это очень важно и отнестись к этому нужно очень серьезно. В наше время с каждым днем количество автомобилей растет, поэтому парковка становиться чуть ли не главным маневром в большом городе. Тут существует несколько факторов, которые стоит запомнить, чтобы уверенно парковаться.

Первый – это чувство габаритов своего автомобиля. Знание размеров машины – основа вождения вообще. Тренироваться нужно на какой-нибудь нейтральной территории, где нет других машин, которых вы можете случайно задеть. Есть хорошее упражнение для освоения чувства габаритов машины. Читать далее »

Новичкам-водителям бывает порой очень трудно и страшно управлять автомобилем в сложных ситуациях. В этом нет ничего плохого, все чему-то учатся. Надо помнить, что соблюдая все правила и управляя авто грамотно, можно стать опытным водителем.

Главное – это никуда не торопиться. Для начала нужно отработать все механизмы управления до автоматизма, чтобы при какой-либо ситуации вы смогли незамедлительно среагировать. Читать далее »

Пожалуй, самый актуальный вопрос, которым задаются автомобилисты зимой: нужно ли прогревать машину, если надо, то сколько именно? В этой статье я постараюсь помочь вам в этом разобраться. Мнение расходится даже у экспертов.

Некоторые говорят, что это привычка из советского союза, когда старенькие жигули нужно прогревать обязательно, а некоторые считают, что прогревать нужно свою машину обязательно. Я считаю, что по-хорошему прогреть машину нужно. Детали в двигателе сделаны из разных материалов, которые имеют разную плотность. Следовательно, могут возникать зазоры между деталями, а прогрев в свою очередь расширяет материал, и зазоры минимизируются. Читать далее »

Часто, обнаружив на дороге камень, кусок льда или выбоину, понимаешь, что его невозможно объехать.
Надо постараться проехать над ним, чтобы препятствие оказалось между колесами.
Надо помнить, что тормозить, когда колеса уже в яме не надо, та можно повредить автомобиль. Если пришлось ехать по проселочной дороге с бугристой поверхностью, надо ехать быстро, так удастся сберечь подвеску.
Лежачие полицейские на наших дорогах иногда немного выше, чем положено. Наезжать на них лучше по диагонали, то есть, колеса наезжают на препятствие по очереди. Читать далее »

В условиях снежной каши прежде всего может пострадать кузов и днище. Проверить прилегание и целостность всех деталей, подремонтировать и сделать антикоррозионную обработку не помешает.
Регулярное использование современной автомобильной косметики создаст противообморозительный и грязеотталкивающий эффект.
Бензиновый двигатель следует прогревать, не жалея нескольких минут пред тем, как отправиться в путь.
Некоторые виды топлива для дизельных авто можно использовать только при плюсовой температуре. Они замерзают почти так же, как и вода. Читать далее »

Современные автомобили не так всеядны и неприхотливы, как их предшественники которые ездили на любом бензине и масле.
Сейчас автомобили гораздо комфортабельнее и быстрее, но и условия им нужны совершенно другие.
Производители рекомендуют лучшие виды топлива и масел для того, чтобы авто долго радовало владельца службой без поломок.
Несоблюдение инструкций и правил приводит к порче машины, но заметно это не сразу.
Первые 1000-2000 километров надо особенно тщательно придерживаться рекомендаций. Читать далее »

Неприятные случайности – не редкость на дороге. Даже самые дисциплинированные водители попадают в переделки из-за других участников движения или погодных условий.
Во время столкновения главное – жизнь водителя и пассажиров.
Самые травмоопасные – боковые удары. Ремни безопасности не дают резко податься вперед и вверх. Но если ремень застегнут плотно, опасность представляет только движение внутрь салона.
Если представить, что вот-вот в боковую дверь последует более или менее сильный удар, пассажиру в считанные мгновения можно успеть сгруппироваться: опустить голову, прижав подбородок к груди, зажмуриться, чтобы осколки стекла не попали в глаза, руками лучше не держаться за сидение или ручки, их можно скрестить на груди, ноги нельзя прятать под сидение, их надо поджать. Читать далее »